最高时速160!成都中低速磁浮线路2019年12月试运营

来源： 时间：2018-12-17 点击次数：1400次 作者：成都写字楼网

近日，成都市环保局官网发布了《成都市新筑路桥机械股份有限公司“中低速磁浮综合试验线项目”第二次环评公示》。内容显示，中低速磁浮综合试验线总投资67642万元，项目位于新津县天府新区南区产业园兴物四路，一期项目全长3.6km，最高调试速度为160km/h，但预留达到200km/h的条件。

在工期安排上，环评文件显示，预计整个工程将于2019年9月底全线联调联试完毕，2019年10月初试运行，2019年12月建成试运营。

最高时速160公里试验线满足中低速磁浮列车全功能试验

因具有环保、安全性高、建设成本低等优点，磁浮交通被视为城市轨道交通发展的主要方向之一，而磁浮列车按其速度分为高速和中低速两种类型，高速磁浮列车时速可达四五百公里，主要使用于长大干线和城际交通，中低速磁浮列车时速约一两百公里，主要适用于城市轨道交通。目前国内已有包括北京、上海等多个城市正在实施或计划上马磁浮项目。

《成都市新筑路桥机械股份有限公司“中低速磁浮综合试验线项目”第二次环评公示》文件显示，试验线位于成都市新津县天府新区南区产业园兴物四路，占地约300亩，建设内容将包括一条中低速磁浮综合试验线及相关配套附属设施，全长4.5km，设计最高时速为200km/h，最小转弯半径为45米。

整条试验线需要满足中低速磁浮列车直线行驶、加减速、最大坡度、最大侧倾角、最小转弯半径、最高速度、信号系统、供电系统和自动驾驶系统等全功能试验和验证。

值得注意的是，计划于下月开建的中低速磁浮综合试验线项目仅是一期项目，线路起于新筑厂区新建3号库东侧，主要沿兴物四路由南向北走行，止于兴物四路与西创路交叉口南侧。整条试验线为单线，全长3.6km。

建成以后将主要用于中低速磁浮列车的全功能综合动态调试，为车辆在不同载荷下的起动加速度、制动减速度、10%爬坡能力，60m曲线通过能力，400m竖向曲线通过能力，0—160km/h的动态性能及车辆相关参数检测与试验等提供条件。

 

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